Bij dit product draait alles om het verbeteren van de remprestaties van moderne crossmotoren. De billet-remklauw van Ride Engineering bereikt dit met grotere zuigers, een solide, flexvrije behuizing en met koelvinnen die lucht volledig doorlaten. Het verhoogt niet alleen het remvermogen, vergelijkbaar met een extra grote rotorset, maar het gevoel en de modulatie van de manier waarop het de druk op de remblokken uitoefent, is echt uniek. In eerste instantie voelt de hendel zachter aan en met minder inspanning wordt de verbinding tussen je vingertoppen en de voorband sterk verbeterd. Voeg een rit toe Eng. 270 mm rotor en gevlochten stalen lijn om vervaging te elimineren voor het ultieme rempakket.

Montage:
2002-2021 cr125/cr250/crf250r/crf450r/crf450rx
2006-2021 CRF250X/450X
2006-2021 KX250F / 450F
2007-2011 KLX450R
2002-2021 yz125/250/yz125x/yz250x
2002-2021 YZ250F/YZ450F
2004-2021 WR250F/450F
2015-2021 YZ250FX / 450FX
2001-2007 RM125/250
2007-2021RM250Z/450Z

OPMERKING: 
2016+ WR/FX (2015+ WR250F/250FX), maar de 3/8" hoofdcilinder moet worden geüpgraded naar 11 mm (dwz: 2015 WR450f). Weegt hetzelfde als een standaard remklauw.
(Moet worden gebruikt met een voorste hoofdcilinder van 11 mm. Als de remklauw een deel van de standaard remhanger raakt, vijl dan het obstakel weg of installeer een Ride Eng. remhangerbeugel)

Voor 2019+ Honda-modellen is de 270 mm voorrotorkit van Ride Engineering met remklauwverplaatsingsbeugel vereist HIER