Het resultaat van ruim vijf jaar intensief studeren, ontwikkelen en testen; De Alpinestars Supertech M10 crosshelm maakte zijn racedebuut tijdens de Anaheim Supercross in januari 2018.

Bij het begin van het MX-helmproject werd de productfilosofie van Alpinestars toegepast en werden een aantal specifieke doelstellingen gesteld:

Creëer de meest geavanceerde, beschermende en prestatieverbeterende helm die mogelijk is.

Primaire doelstelling: bescherming – het creëren van de best mogelijke bescherming.

Secundair doel: uitstekende ventilatie, comfort en minder gewicht bieden.

De aanpak van Alpinestars bij het creëren van de geavanceerde technologie in de Supertech M10 is gebaseerd op de diepgaande ervaring van meer dan een half decennium aan innovatie van wereldklasse in het hele spectrum van de motorsport en vooral op zijn diepgewortelde toewijding aan motorcross. Net als bij alle andere categorieën technologie die Alpinestars beheerst, vereist het tot bloei brengen van een nieuw, zeer complex product specialistische ervaring en knowhow en een projectplan geleid door de beste koppen op het gebied van beschermingsontwikkeling.

Daarom werd Alpinestars Helmet Development Department opgericht en kreeg de opdracht om de meest beschermende, comfortabele en lichtst mogelijke crosshelm te onderzoeken en ontwikkelen. Het doel was om rijders in staat te stellen de grenzen van de prestaties te verleggen, te profiteren van vertrouwenwekkende veiligheidstechnologie, een verminderde gewichtsverdeling om de spierinspanning in de nek, schouders en rug te minimaliseren en verbeterde fysiologische en cognitieve prestaties met een uiterst goed passende en goed geventileerde pasvorm. constructie, waardoor het comfort tijdens het rijden wordt geoptimaliseerd.

Het ontwerp is coherent met de filosofie van Alpinestars en deelt onderscheidende thema's met andere producten in het portfolio; een glad, aantrekkelijk profiel dat gestroomlijnd is en vrij is van externe kanalen en kenmerken die als lastpunt kunnen fungeren bij een botsing, of de algehele integriteit van de constructie in gevaar kunnen brengen. De oppervlaktekromming bevordert minder wrijving bij impact, waardoor afbuiging en de meest efficiënte overdracht van energie mogelijk zijn om het hoofd van de rijder te beschermen tegen directe kracht op de schedel en naar de nek en de wervelkolom. De opening is ontworpen om plaats te bieden aan een grote verscheidenheid aan brillen en de luchtopeningen in de schaal zijn geplaatst om de ventilatie-efficiëntie te maximaliseren.

De Supertech M10-schaal is geprofileerd met prestatie als prioriteit en met een ontwerpstijl die het profiel van de helm en het gebeeldhouwde oppervlak identificeert als uniek 'Alpinestars'.

Een ander belangrijk kenmerk is de M10-schaalmaatoplossing; elke helmmaat heeft zijn eigen passende schaalmaat om de meest anatomische oplossing te bieden voor de grote verscheidenheid aan pasvormbehoeften wereldwijd

• Gepatenteerd A-Head montagesysteem voor hoogte- en hoekverstelling.
• De Supertech M10 bevat een gepatenteerd systeem waarmee de helm precies kan worden afgestemd op de voorkeur van de rijder wat betreft de hoogte en hoek waarin de helm op het hoofd zit. Deze unieke technologie maakt een ultraspecifieke opstelling mogelijk die kan worden aangepast aan het type rit en de voorkeur van de rijder.
• Met een micro-verstelbaar kussen dat is verbonden met de binnenschaal van de helm, is het mogelijk om de pasvorm van de helm hoger of lager te zetten en ook om de helm naar voren of naar achteren te kantelen.
• Uniek, gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem is een ander belangrijk kenmerk dat in het ontwerp van de Supertech M10 is verwerkt.
• Het vrijgeven van het vizier is een belangrijk onderdeel van de algehele beschermingsprestaties van de helm en heeft een grote invloed op het kenmerkende, vlakke ontwerp van het buitenschaalprofiel.
• Alpinestars heeft een uniek vizierontgrendelingssysteem ontwikkeld dat, terwijl het ervoor zorgt dat de montage veilig op zijn plaats wordt gehouden tijdens het rijden over het meest extreme terrein en onder alle circuitomstandigheden, precies het juiste weerstandsniveau biedt om ervoor te zorgen dat het vizier losraakt van de helmschaal als dit nodig is. wordt onderworpen aan een aanzienlijke impact – ongeacht de hoek.
• Het S-M10 vizierontgrendelingsmechanisme is ontworpen om de inherente zwakheden van andere typen verankeringssystemen te vermijden. Het behouden van de integriteit van de schaal is van vitaal belang voor de veiligheid en met de mogelijkheid dat krachten in meerdere richtingen op het vizier inwerken, vermindert de scheiding op het kritieke punt van belasting de potentieel schadelijke hefboomwerking en rotatieversnellingen die letsel aan de nek en ruggengraat van de rijder veroorzaken.
• Ventilatie is een belangrijk kenmerk van de Supertech M10.
• Heat mapping-tests hebben geresulteerd in speciaal ontworpen kanalen die een positieve stroming in de helm over en rond het hoofd van de rijder produceren, waardoor het comfort tijdens het rijden wordt verbeterd en de kans op hittestress onder extreme omstandigheden wordt verminderd.
• Het vizierontwerp van de S-M10 is ook een integraal onderdeel van het ventilatiesysteem, omdat het geprofileerd is om de luchtstroom te richten en als een kanaal fungeert om de stroom naar de schaal te concentreren en glad te strijken. Het Supertech M10-voeringontwerp is gevormd om de luchtstroom rond het hoofd van de rijder te optimaliseren voordat deze via de achterste uitlaatopeningen uit de S-M10 wordt gehaald om ervoor te zorgen dat de positieve druk behouden blijft met een constante luchtstroom tijdens het rijden.
• Compatibiliteit met drinksystemen.
• Het ontwerp van de Supertech M10-helmvoering omvat kanalen waardoor aan weerszijden van de schaal een buis kan worden opgenomen. Dit is een functie die uitgebreid is getest door rally- en enduro-rijders van Alpinestars en die een gemakkelijke montage en aansluiting op een drinksysteem mogelijk maakt.
• Comfort binnenvoering.
• De afneembare voeringhoes is wasbaar en voorzien van een cool-max stoffen binnenkant en antibacterieel talentgaren voor langdurige frisheid en sneldrogende prestaties tussen de rijsessies door.
• Helm is voorzien van wasbare oppervlakken met TPE-coating om het onderhoud te verbeteren en de duurzaamheid te vergroten.
• Extra wangkussenset met een grotere dikte van +5 mm, voor een strakkere pasvorm – apart verkrijgbaar.

• Sleutelbeenbescherming is een belangrijk ontwerpkenmerk van het Supertech M10 helmschaalbasisprofiel.
• De basis van de S-M10 is vormgegeven om een ​​reliëfgedeelte te creëren, waarbij het onderste profiel omhoog is gebracht om het sleutelbeen (sleutelbeen) vrij te maken. In het gebied van het basiskussen, waar het over het sleutelbeen van de rijder zit, is ook een energie-absorberend kussen verwerkt; een flexibeler samengesteld rubbergedeelte dat afbuiging mogelijk maakt wanneer het in contact komt met het sleutelbeen.
• De Supertech M10 kinbeugel is gemaakt van polypropyleen dat, door een zekere mate van zijdelingse afbuiging toe te staan, de bescherming tegen stoten voor de sleutelbeenderen verder verbetert.
• Beschermingsmechanismen na een botsing zijn ook een belangrijk kenmerk van het Supertech M10-ontwerp, waardoor snel en veilig kan worden ingegrepen als de rijder een grote impact heeft gehad.
• multi-directioneel impactbeschermingssysteem: mips.
• MIPS is ingebouwd in de Supertech M10 om de rotatiebewegingsenergieën te verminderen die de helm beïnvloeden, waardoor schadelijke draaikracht naar de hersenen wordt overgebracht.
• In de Supertech M10-helm is een 'slip'-laag met lage wrijving opgenomen, tussen de comfortabele opvullaag en de energie-absorberende schaal van multi-density polymeer. Wanneer er energie op de helm botst, waardoor er een rotatiekracht ontstaat, zorgt de MIPS-laag voor beweging van de binnenste absorptielaag om de energie te dempen en opnieuw te richten voordat er aanzienlijke versnellingsstress voor de hersenen ontstaat. Dit vermindert de oorzaken van hersenletsel, zoals hersenschudding.
• noodontgrendelingssysteem(ers).
• De zijwangbekleding van de S-M10 kan efficiënt en veilig worden verwijderd, terwijl de helm nog op het hoofd van de rijder zit, zodat deze gemakkelijk kan worden verwijderd door ondersteuning langs de baan en medisch personeel.
• De Supertech M10 is ook zo ontworpen dat een 'Eject'-opblaassysteem voor de helm in de binnenkroon van de schaal kan worden gemonteerd.
• Samen met het verwijderen van de ERS-vulling maakt 'Eject' het mogelijk om de helm in noodgevallen te verwijderen, zonder de ruggengraat van de rijder te belasten.
• Kinband: Breder dan certificeringseis: 26 mm voor comfort en geproduceerd met een geweven polygaren voor een zacht 'handgevoel' dat veilig aansluit op een dubbele D-ring.
• Gewicht: gereduceerd door het ontwerp, terwijl de Supertech M10-bescherming toonaangevend in zijn klasse is.
• Gewicht is zowel een factor in de rijprestaties als de veiligheid van een helm. Om ervoor te zorgen dat de S-M10 de ultieme gewichtsbesparende prestatieverbetering biedt, zijn de materiaalkeuze, voorbereiding en constructie van de helm rigoureus geanalyseerd op gewicht, sterkte en energie. absorptie-eigenschappen en een strikte analyse van alle componenten die worden gebruikt in de Supertech M10-afwerking.
• Gewicht van S-M10 is 1240 g voor maat Medium (ECE) - 1340 g voor maat Medium (DOT)
• De Supertech M10-Certificeringen.
• De Supertech M10-helmversies voldoen aan zowel DOT-certificering als ECE-homologatie voor wereldwijd gebruik.
• De DOT 218-norm schrijft specifieke bescherming tegen impactpenetratie voor over de kruin van het helmgebied en daarom zal de Supertech M10 voor de Amerikaanse en Canadese markt beschikken over technologie die de minimale veiligheidseisen aanzienlijk overtreft.