Voeg de Jimmy Twister voor de meest vloeiende actie.

Beschrijving

Met het Throttle Cam-systeem kunt u de handbeweging/rotatie nauwkeurig afstemmen op wat er bij de carburateur/gasklephuis gebeurt. Bij G2 Ergonomics doen ze dat ik vroeg me af waarom verwacht wordt dat één gasklepverhouding voor elke rijder werkt! Of je nu een beginner, een expert bent, op een 250 tweetakt of een 450 rijdt, de meeste gasverhoudingen zijn in principe hetzelfde! Het is echt best gek als je erover nadenkt! 

Het systeem omvat een ‘standaard’-verhoudingsnok en twee progressieve nokken die een niet-lineaire verhouding bevatten tussen de rotatie van het handgas en de opening van de carburateur of het gasklephuis. De “katrol” of “nok” trekt aan de gaskabel terwijl de berijder de handgreep/buis draait. Door de conventionele, cirkelvormige nok te veranderen, wordt een enorme verbetering in controle bereikt. Voor degenen die iets sneller willen, bekijk dan de Quick Turn Throttle!

Het Throttle Cam-systeem heeft nokopties met een kleinere straal voor de eerste ½ draaiing van het gaspedaal, waardoor een iets verdere draai nodig is om dezelfde openingspositie van de carburateur of het gasklephuis te bereiken als een standaardgasklep. Deze iets langere trekkracht maakt een ENORM verschil in de controle van de rijder terwijl de kracht wordt ingeschakeld. Het systeem wordt geleverd met een “100CAM” – hetzelfde als standaard, “200CAM” – begint 10% kleiner dan standaard en “400CAM” – begint 20% kleiner dan standaard. De straal van de 200CAM en 400CAM neemt toe of "loopt op" tot de voorraadgrootte bij ½ gaspedaal om de algehele rotatie te behouden die nodig is om volgas te bereiken bij of nabij de voorraadrotatie.

G2-kernpunten: