Rs-9t roestvrijstalen volledige uitlaat, met dubbele roestvrijstalen uitlaatdempers

Montage:
Honda CRF250R 2018-2021
Honda CRF250RX 2019-2021

De nieuwe motor met dubbele nokkenas en de unieke uitlaatconfiguratie van de CRF250R gaven ons de mogelijkheid om een ​​geheel nieuw systeem te creëren dat speciaal was gebouwd voor de nieuwe cilinder met dubbele poort en het unieke downdraft-brandstofinjectiesysteem. We hebben onze krachtige uitlaten uit de RS-9T Signature-serie ontwikkeld om meer vermogen aan de onderkant en een verbeterd koppel te bieden voor de nieuwe hoogtoerige motor. Het opvallende ontwerp met dubbele header is een gloednieuwe innovatie van Honda. Afgeleid van Moto 3-motoren in de Moto GP, heeft Honda een nieuwe manier gevonden om naar de vermogensafgifte van motorcross te kijken. Het aanscherpen van het vermogen dat ingenieurs in Japan ontwikkelen, is wat wij bij Yoshimura doen, en we hebben een aantal geweldige toevoegingen gevonden voor de nieuwe CRF250R.

We hebben niet alleen het onder-, midden- en bovenvermogen vergroot, maar we zijn er ook in geslaagd het gewicht van het standaardsysteem met een half pond te verminderen, evenals een algehele afname van het dB-geluidsniveau van het standaardsysteem.

Enkele kenmerken van het nieuwe RS-9T dubbele systeem voor de CRF250R zijn onder meer:

• Testbank en circuit getest door Honda R&D in Japan en HRC All Japan MX Racing Team
• Uniek ontwerp met dubbele header zorgt voor meer vermogen en koppel aan de onderkant
• Het nieuwe compacte, naar voren geplaatste ontwerp met dubbele RS-9T-demper zorgt voor een lager zwaartepunt voor een betere massacentralisatie
• De grotere RS-9T-kern zorgt voor een verbeterde gasrespons en kracht in het midden- en topsegment
• De nieuwe dubbele RS-9T-dempers hebben meer volume dan standaard en zorgen voor een verlaging van het algehele dB-geluidsniveau
• 1 jaar garantie